Desc : The Flying Scotsman – 100e anniversaire : Réalisé par Bruce Vigar. Avec Tony Robinson. C'était à la fin de l'automne, il y a près de 90 ans, lorsqu'une locomotive vert vif est entrée dans le livre des records et a sans doute consolidé sa réputation de machine à vapeur la plus célèbre de tous les temps. C'était le 30 novembre 1934, lorsque la locomotive connue sous le nom de Flying Scotsman est entrée dans les livres d'histoire en devenant la première locomotive à franchir officiellement la barrière magique des 100 mph. Le LNER A1 Class Pacific n° 4472 a été construit pour le London and North East Railway en 1923 selon une conception de l'ingénieur en chef de l'entreprise, Sir Nigel Gresley. C'était l'une des quelque quatre-vingts locomotives de cette classe commandées par l'entreprise pour leurs services le long de la côte est de l'Angleterre et de l'Écosse. Le plus célèbre de ces services était le départ quotidien à 10 heures de la gare de King's Cross à Londres vers Édimbourg, connu sous le nom de service « Flying Scotsman ». L'exposition de l'Empire britannique de 1924 a fourni à LNER l'occasion de promouvoir sa nouvelle locomotive et la 4472 a été choisie pour représenter l'entreprise. Mais plutôt que de simplement afficher son numéro, 4472 a reçu un nom, Flying Scotsman. Le nom est resté et la puissance et la beauté du design de Gresley ont rapidement valu au Flying Scotsman une formidable réputation. Dans ce documentaire richement illustré raconté par Tony Robinson (Time Team, Blackadder, Story of Us, etc.), nous racontons la naissance de Flying Scotsman avant d'explorer ce qui lui est arrivé une fois devenu propriété privée. Il présente des entretiens avec Alan Pegler qui a sauvé Flying Scotsman du chantier de démolition et comment lui et Flying Scotsman ont joué un rôle essentiel en permettant à ces gros moteurs de fonctionner sur le réseau ferroviaire national. Il parle également franchement de la décision finalement désastreuse d'emmener Flying Scotsman aux États-Unis, ce qui l'a conduit à la faillite. Nous entendons Sir William McAlpine qui a ensuite sauvé le moteur et l'a ramené en Angleterre. Nous entendons également des ingénieurs qui ont joué un rôle dans le fonctionnement de Flying Scotsman afin qu'aujourd'hui, les gens puissent encore voyager et admirer cette merveille d'ingénierie cent ans après sa première sortie des usines de Doncaster..